Švajčiarska spoločnosť Mubea Engineering AG, pôsobiaca v automobilovom segmente, v roku 2018 oznámila svoj zámer preinvestovať v Kežmarku viac ako 50 miliónov eur. Po otvorení podtatranského závodu zamestnala viac ako 100 ľudí, no jej ďalšie plány dostali stopku. Podľa najnovších správ to v regióne zabalila a postupne firmu úplne zatvorí.
správy od nás budete mať ako prví.
Nálada medzi pracovníkmi je, pochopiteľne, ponurá. K prepúšťaniu by malo dôjsť vo viacerých etapách, informoval o tom portál Korzár.
*ŠTVRTOK 25.6: Aktualizované o vyjadrenie spoločnosti Mubea
Veľké plány sa neuskutočnili
Keď v roku 2018 Peter Pellegrini, Ján Ferenčák a Peter Žiga symbolicky poklepali základný kameň nového závodu, očakávalo sa, že do kežmarského okresu prinesie až 500 nových pracovných miest. K otvoreniu napokon prišlo v roku 2020 a vo firme vyrábajúcej komponenty do automobilov našlo prácu viac ako 100 ľudí.
Spoločnosť Mubea má okrem Kežmarku závod aj vo Veľkej Ide. Kým v košickom okrese by mala výroba pokračovať, pod Tatrami po šiestich rokoch definitívne skončí. Ako sa podarilo portálu Korzár zistiť, prví pracovníci by mali firmu opustiť už v júli. Prepúšťanie by malo ďalej pokračovať v auguste a septembri. Škrty potvrdil aj odborový zväz KOVO.
Tamojší úrad práce eviduje nahlásené hromadné prepúšťanie od 19. júna 2026.
V súčasnosti už prebehli rokovania medzi zamestnávateľom a odborovým združením o nadštandardných podmienkach skončenia pracovných pomerov. Mubea mala dotknutým ľuďom ponúknuť aj možnosť uplatniť sa v iných závodoch, tie sa ale nachádzajú v zahraničí.
Objasnenie dôvodov
Zo stanoviska, ktoré firma zaslala portálu interez, je zrejmé, že výroba sa postupne ukončí do konca roka.
„Od roku 2019 objem európskeho trhu klesol a stabilizoval sa na výrazne nižšej úrovni. Závod v Kežmarku preto nedosiahol svoju plánovanú výrobnú kapacitu a pokračujúca prevádzka dvoch európskych závodov na výrobu stabilizačných tyčí nie je ekonomicky životaschopná. Konsolidácia výroby na jednom mieste je preto nevyhnutná na zabezpečenie budúcej životaschopnosti obchodnej jednotky,“ uvádza Mubea.
Ako firma dodala, aktuálne sa rieši to, čo bude s výrobným závodom ďalej. V hre je spolupráca s inými spoločnosťami, ale aj samotný predaj. Zároveň, Mubea už dosiahla dohodu o sociálnom balíčku s dotknutnými zamestnancami.
Ambície sa nenaplnili
V období tesne pred covidom sa pritom hovorilo o 500 pracovných miestach s tým, že okrem výroby mala časť budúcich pracovníkov nájsť uplatnenie aj vo vývoji. „Teší ma, že aj v tomto prípade nepôjde iba o pracovné miesta do výroby, ale aj do oblasti vývoja a výskumu, teda o prácu s vysokou pridanou hodnotou,“ uviedol v roku 2018 vtedajší premiér Peter Pellegrini.
Už vtedy sa vyzdvihovalo, že investícia je pre kežmarský región mimoriadne významná. Dlhodobo sa totiž radí medzi tie najmenej rozvinuté a nájsť si tu nové zamestnanie je veľká výzva. Práve z tohto dôvodu ide pre Kežmarok o tvrdú ranu. Na obzore zatiaľ nie je žiadna výraznejšia investícia, ktorá by mohla zaniknuté miesta aspoň čiastočne nahradiť.
V uplynulých mesiacoch na Spiši prepúšťali aj iné významné firmy ako napríklad Embraco, ktoré na prelome septembra a októbra ohlásilo škrt zhruba 100 miest. Okrem toho ostali bez práce aj niektorí pracovníci v menších priemyselných firmách.
Firma vykázala iba straty
Pri pohľade na hospodárske výsledky eseročky Mubea Automotive Slovakia je zrejmé, že tržby mali od oficiálneho otvorenia v roku 2020 rastúcu tendenciu. Kým v roku 2021 to bolo 4,91 milióna eur, predvlani už 22,74 milióna eur. To, ako firma skončila vlani, zatiaľ jasné nie je.
Na druhej strane, v kolónke zisku svietia už roky iba červené čísla. Medzi rokmi 2020 až 2024 predstavovala kumulatívna strata 14,68 milióna eur.
Nahlásiť chybu v článku