Málokto možno tuší, že na bratislavskom Letisku M. R. Štefánika sídli spoločnosť AirExplore. Začínala v roku 2010 s jedným lietadlom, vypracovala sa však na významné meno v segmente prenájmu lietadiel. Jej hospodárske výsledky však naznačujú, že aj napriek obrovským tržbám je vo finančných problémoch.
správy od nás budete mať ako prví.
Na svojom webe sa pritom firma pýši pôsobivými štatistikami. S flotilou dvanástich lietadiel vraj prepravila spoločnosť viac ako 10 miliónov pasažierov. Od júna 2023 patrí do medzinárodnej skupiny Avia Solutions Group, najväčšieho poskytovateľa ACMI služieb na svete s flotilou presahujúcou 120 lietadiel na šiestich kontinentoch.
Jadrom sektora ACMI je prenájom lietadiel a personálu podľa potreby iným spoločnostiam. O téme informovali Hospodárske noviny.
V lete 2020 AirExplore dokonca v spolupráci s letiskom v Bratislave spustil svoju prvú (a doteraz jedinú) pravidelnú linku pod vlastnou značkou. Lietalo sa dvakrát týždenne z Bratislavy do chorvátskeho Splitu.
Linka však fungovala počas letnej sezóny 2020, no v nasledujúcich rokoch ju neobnovili. Odvtedy sa AirExplore vrátil k svojmu hlavnému biznisu, teda k prenájmu lietadiel s posádkou iným aerolinkám.
Tržby viac ako 100 miliónov
Samotná spoločnosť sa môže pochváliť tržbami, ktoré sa z takmer 13 miliónov v roku 2020 zvýšili až na 118 miliónov eur v roku 2024. Ani to však nestačilo ku kladným hospodárskym výsledkom, firma skončila rok 2024 v strate takmer 12 miliónov eur. Súčet dlhodobých a krátkodobých záväzkov sa podľa Finstatu dokonca pohybuje na úrovni 50 miliónov eur.
Skupina Avia Solutions Group, ktorá je vlastníkom slovenskej AirExplore, v októbri 2025 podľa portálu ch-aviation predala lotyšskú časť SmartLynx Airlines a spustila program konsolidácie svojich európskych pobočiek s cieľom zefektívniť prevádzku pod tromi hlavnými značkami.
Ako výsledok sa SmartLynx Airlines Estonia a SmartLynx Airlines Malta zlúčia. Konsolidácia sa dotýka viacerých aerolínií vrátane KlasJet, s ktorou by sa mala zlúčiť slovenská AirExplore.
Vyhli sa konkurzu
Na internom stretnutí zamestnancov 16. januára 2026 podľa informácií portálu Blacklist vedenie spoločnosti AirExplore oznámilo, že firma bude zlúčená s litovskou spoločnosťou KlasJet, ktorá sa zameriava predovšetkým na biznis a charterové letectvo, zatiaľ čo AirExplore pôsobí najmä v segmente pravidelnej a charterovej osobnej dopravy. Treba však dodať, že portál Blacklist má rozporuplné renomé, mnohí ho obviňujú z vydierania leteckých spoločností výmenou za to, aby ich platforma neuviedla na svoj zoznam.
Podľa záznamu z obchodného registra z 10. februára 2026 je novým konateľom firmy AirExplore Justinas Bulka z Litvy, aktuálny generálny riaditeľ spoločnosti KlasJet. Informácie portálu tak korešpondujú s realitou. Na tom istom stretnutí oznámil svoj odchod aj dlhoročný generálny riaditeľ a spoluzakladateľ AirExplore Martin Štulajter, ktorý vo firme pôsobil 16 rokov. Aj ten sa vyjadril kriticky k portálu Blacklist.
„Blacklist je subjekt zaoberajúci sa vymáhaním pohľadávok, ktorý sa zapojil do šírenia útočných a zavádzajúcich informácií,“ vyjadril sa pre Hospodárske noviny. Nechcel vraj komentovať žiadne údajne nepravdivé tvrdenia.
Tvrdenia o tom, že by firma mala zaniknúť, však rázne odmietol a potvrdil, že spoločnosť sa spolieha na reštrukturalizáciu materskej firmy.
Tento krok je podľa informácií, ktoré má vraj portál Blacklist z prostredia spoločnosti, vnímaný ako spôsob reštrukturalizácie a vyhnutie sa úpadku, pričom záväzky a dlhy AirExplore by sa mali legálne preniesť na KlasJet. Finančná kondícia litovského operátora však nie je najstabilnejšia, čo vyvoláva otázky, ako sa s touto záťažou vyrovná.
3 milióny poslané inej firme
V novembri 2025 bola spoločnosť vraj cieľom finančného podvodu. Vedenie spoločnosti informovalo, že poslalo 3 milióny eur „omylom inej spoločnosti“. Podľa portálu Blacklist to však nie je ojedinelý prípad a hackeri sa často snažia získať prístup k interným e-mailom leteckých spoločností. Následnou analýzou platobných tokov sa snažia napodobniť komunikáciu s partnermi s cieľom presmerovať platbu.
Suma 3 milióny je však ojedinelá, doterajšie podvody sa pohybovali v desiatkach až stovkách tisíc eur. Skepticky sa na to pozerajú aj zamestnanci spoločnosti. Už pred údajnou podvodnou transakciou vraj firma meškala s výplatami a dlhovala viacerým obchodným partnerom.
Či spojenie so spoločnosťou KlasJet najväčšej slovenskej leteckej spoločnosti pomôže, ukáže až čas. Výsledky hospodárenia pôsobia kriticky a letecký priemysel je nesmierne ťažký podnikateľský sektor.
Nahlásiť chybu v článku