Španielska motoristická organizácia Automovilitas Europeos Asociados (AEA) vo svojej analýze uvádza, že v dedine Escorca na Malorke v roku 2025 zaregistrovali 3960 osobných automobilov. Oficiálne tam však žije iba 199 obyvateľov. Podobná sitácia je aj v La Hiruela v regióne Madrid, píše TASR píše podľa webu Majorca Daily Bulletin.
Analýza to pripisuje výrazným rozdielom medzi najnižšou a najvyššou sadzbou dane z motorových vozidiel v rámci Španielska.
Ukážkový príklad daňového raja
Vypočítava sa pre osobné autá na základe výkonu motora, objemu motora pre motocykle a pre nákladné vozidlá a autobusy podľa hmotnosti a počtu miest na sedenie. Miestne zastupiteľstvá majú zákonnú právomoc minimálnu sadzbu znížiť a ponúknuť zľavu až 75 percent v závislosti od paliva a vlastností motora. Niektoré vozidlá môžu oslobodiť úplne od platby dane.
„Právomoc zastupiteľstiev skreslila účel miestneho daňového systému,“ uvádza analýza AEA s tým, že Escorca je ukážkový príklad daňového raja.
Autopožičovne a lízingové spoločnosti si preto autá registrujú v malých obciach s priaznivými podmienkami. „Tieto samosprávy každý rok zarobia na príjmoch z vozidiel, ktoré tam nepremávajú a nikdy ani nebudú jazdiť,“ vysvetľuje AEA.
Štúdia uvádza ako príklad niekoľko samospráv na severozápade regiónu Madrid, tiež Finestrat v Alicante a Tejeda na Gran Canarii. V týchto samosprávach s počtom obyvateľov od 600 do 15-tisíc je registrovaných až 35 percent firemných vozidiel v Španielsku (244 921 z celkového počtu 694 559).
V 25 španielskych samosprávach je napríklad na jedného obyvateľa v priemere registrovaných viac vozidiel ako v Spojených štátoch alebo v Japonsku. Napríklad La Hiruela v regióne Madrid s iba 88 obyvateľmi má v priemere 69 vozidiel na jedného obyvateľa.
Nahlásiť chybu v článku