Hlavné mesto nevie stále odhadnúť termín spustenia premávky električky po novej trati v bratislavskej Petržalke. Podotýka však, že posledné zisťovacie konania na stavbe sú naplánované od 9. do 11. júna a bezprostredne po nich by mali byť stavebnými úradmi vydané všetky potrebné rozhodnutia.
Keď nadobudnú právoplatnosť, bude možné spustiť električku do plnej prevádzky. Pre TASR to uviedol hovorca Bratislavy Peter Bubla. Odchádzajúci starosta Petržalky Ján Hrčka si myslí, že električka bude jazdiť až v auguste. „Nebudeme teraz hovoriť presný deň. Ten nevieme vzhľadom na prebiehajúce kolaudácie určiť,“ skonštatoval Bubla.
Hrčka: Ľudia si zaslúžia termín
Hlavné mesto však deklaruje, že do spustenia premávky električky bude nová trať kompletne stavebne aj organizačne pripravená. Teda so všetkými prístreškami, chodníkmi, súvislým cyklochodníkom od Janíkovho dvora do centra mesta, prepojením Pajštúnskej ulice so zrekonštruovanou Jantárovou cestou i finálnymi terénnymi úpravami pozdĺž trate. Počas dvoch víkendov budú zároveň zrealizované aj zaškoľovacie jazdy vodičov električiek.
Hrčka rozumie, prečo sa bratislavský magistrát snaží pri termínoch vyhýbať odpovedi, je však presvedčený, že by mal ďalší predpokladaný termín povedať. Aj vzhľadom na to, že o projekte sa vie už od roku 2012, je dávno po avizovaných termínoch, ktoré sa posúvali, a aj obyvateľov to zaujíma. „Verím, že do konca augusta sa električka dokončí a najneskôr od 1. septembra budú môcť ľudia jazdiť,“ povedal pre TASR Hrčka s tým, že augustový termín považuje stále za reálny.
Projekt má reálne kontúry
Projekt však podľa starostu, na rozdiel od minulosti, naberá reálne kontúry a je predpoklad, že bude v dohľadnom čase dokončený. Komplikácie a problémy, ktoré sa nevyhýbajú ani takej veľkej stavbe, akou je petržalská električková radiála, patria podľa neho „k životu.“ Je však potrebné, aby bola každá vec splnená, a to nielen formálne, ale aj reálne.
Podľa starostu sa uvidí, ako zistené chyby a nedorobky, pre ktoré bolo pozastavené konanie o predčasnom užívaní niektorých objektov, projekt zdržia. Ak by podľa neho išlo o zopár týždňov, je to podľa neho normálna a bežná vec a k veľkosti projektu je to primeraný čas. Ak to však bude dlhšie ako štyri týždne, môže ísť podľa starostu o závažnejšie veci.
„Nemyslím si, že by o tom magistrát nevedel. Podľa mňa o tom v čase slávnostnej decembrovej jazdy vedel. Ale asi neboli dostatočne dôslední alebo si mysleli, že to nejako vyargumentujú,“ poznamenal Hrčka. Mnohí projektu vyčítajú nielen neustále posúvanie termínov, ale aj jeho predraženie o niekoľko desiatok miliónov eur.
Kto nesie zodpovednosť?
Pýtajú sa, či za to niekto prevezme zodpovednosť. To, že je stavba drahšia ako bol vysúťažený projekt, odôvodňuje magistrát výrazným zdražením stavebných materiálov a energií po vojne na Ukrajine, v dôsledku čoho chcel aj zhotoviteľ zo stavby odísť. „My sme s ním dohodli metodiku indexácie cien, ktorú nám následne schválil riadiaci orgán projektu. Tieto peniaze navyše nám teda budú v plnej výške preplatené,“ doplnil Bubla.
Výstavbu trate v úseku Jungmannova – Janíkov dvor začala koncom novembra 2021 vysúťažená skupina dodávateľov zo Združenia NS MHD Petržalka. Projekt je financovaný z eurofondov. Stavba od začiatku čelila viacerým problémom. Práce boli v minulosti aj dočasne výrazne utlmené. Očakávaný termín dokončenia trate sa už niekoľkokrát posúval. Mesto viackrát deklarovalo, že robí všetko pre to, aby bola trať do prevádzky spustená na jar 2025, následne sa spomínal prelom mája a júna.
Nahlásiť chybu v článku