Elektrifikácia trate Bánovce nad Ondavou – Humenné je dokončená. Vlaky na nej budú premávať od 14. decembra. Potvrdil to minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD) v pondelok v Humennom.
správy od nás budete mať ako prví.
Práce na modernizácii železničnej trate na Zemplíne v hodnote 221 miliónov eur z Plánu obnovy sa začali v máji 2023. Počas stavebných prác vlaky na trati nepremávali a cestujúci museli využívať náhradnú autobusovú dopravu.
„Máme tu novú modernú trať, plne elektrifikovanú, s maximálnou rýchlosťou 120 kilometrov za hodinu. To, že sa zrušilo prepriahanie vlakov na tejto trati, výrazne zrýchli cestu do práce či domov. Teším sa, a od nedele verím, že sa budú tešiť aj všetci obyvatelia tohto regiónu,“ uviedol minister.
Pre cestujúcich to znamená koniec náhradnej dopravy. Generálna riaditeľka Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) Ivana Piňosová uviedla, že pred výlukou využilo túto trať približne milión cestujúcich. Cieľom je získať späť čo najviac z nich, aby opäť začali využívať vlaky, keďže počas výluky prešli na iné druhy dopravy.
„Vďaka modernizácii trate medzi Bánovcami nad Ondavou a Humenným sa na linke Košice – Humenné rozšíri ponuka spojov na 20 vlakov denne, pričom v rannej špičke budú jazdiť v hodinovom intervale. Cestujúci budú mať navyše pohodlné prestupy v Košiciach na vlaky do Bratislavy a v Humennom na spoje smerom na Medzilaborce či Stakčín,“ doplnila.
Meškanie takmer pol roka
Pôvodný termín dokončenia, stanovený na 30. júla, bol predĺžený do 13. decembra z dôvodu nevyhnutných stavebných úprav mostných objektov a zistených geologických okolností. Projekt zahŕňal rekonštrukciu železničného zvršku a spodku v úseku Bánovce nad Ondavou – Strážske, modernizáciu staničného zabezpečovacieho zariadenia v Michalovciach, elektrifikáciu trate Bánovce nad Ondavou – Humenné a ďalšie súvisiace práce.
„Stavba zahŕňala nielen elektrifikáciu 33,5 kilometra trate, ale aj komplexnú rekonštrukciu železničného zvršku a spodku, modernizáciu staníc, výmenu výhybiek, obnovu mostov, priepustov a zabezpečovacích zariadení. Zvýšenie traťovej rýchlosti na 120 km/h znamená nižšie náklady a bezpečnejšiu prevádzku,“ priblížil námestník generálneho riaditeľa Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) pre rozvoj a informatiku Jozef Veselka.
V rámci modernizácie sa realizovali aj rozsiahle práce na mostoch, priecestiach, priecestných zabezpečovacích zariadeniach, výhybkách, trakčných meniarňach či informačných systémoch. V železničných staniciach Humenné a Michalovce vznikli nové bezbariérové a mimoúrovňové prístupy na nástupištia, vrátane podchodov, osvetlenia, informačných systémov či prvkov pre slabozrakých a imobilných cestujúcich.
ŽSR v máji 2023 podpísali zmluvu o dielo so spoločnosťou ELTRA, vo výške 216 070 505,52 eura bez DPH, spolufinancovanú z plánu obnovy a odolnosti. Súčasná zmluvná hodnota projektu je na úrovni 221 801 519,53 eura. Doteraz bolo uhradených 195 082 980,36 eura bez DPH, z čoho 185 113 982,31 eura tvoria prostriedky z Európskej únie a 9 968 998,05 eura boli vyplatené zo štátneho rozpočtu.
Zvieratá zhoreli, ruiny lietali vzduchom. Explózia prvej sovietskej atómovky zaskočila aj Američanov
Nahlásiť chybu v článku