Už desiatky rokov vieme, že moderné technologické výdobytky ohrozujú našu planétu. Na jednej strane sa snažíme vplyv ľudskej činnosti na klímu eliminovať, na druhej strane však nie sme príliš ochotní vzdať sa pohodlného spôsobu života. Henry Ford sa pokúsil spojiť pohodlie s ekológiou. Chcel vytvoriť biologicky rozložiteľné auto.
Prekonal nejeden neúspech, prišiel však aj s množstvom zaujímavých nápadov
Henryho Forda nikomu predstavovať netreba. Je zakladateľom spoločnosti Ford Motor Company. Autá ho fascinovali už od útleho detstva. Podľa portálu Ford mal len 12 rokov, keď začal pracovať v malej dielničke, ktorú si sám vybudoval a zariadil. V 15 rokoch sa mu podarilo zostrojiť prvý parný motor. Neskôr sa stal hlavným inžinierom v Edisonovej spoločnosti. Thomas Edison sa stal jeho mentorom, ale aj blízkym priateľom. Práve to malo veľký vplyv na jeho prístup k inováciám.
Prvý motor značky Ford ožil v kuchyni domu Fordovcov. Prvé kompletné auto zhotovil v roku 1896. Bol to v podstate len rám posadený na 4 kolesá od bicykla. Dostal pomenovanie Quadricycle. Na svojej ceste za slávou čelil Ford mnohým prekážkam a postretol ho nejeden neúspech. Jeho prvé dve spoločnosti pred založením Ford Motor Company zbankrotovali. Prišiel však aj s mnohými zaujímavými nápadmi, ktoré zmenili svet. Medzi nimi je napríklad montážna linka, ktorá zefektívnila výrobu automobilom a sprístupnila ich verejnosti, píše portál History. Taktiež medzi ne jednoznačne patrí aj auto vyrobené zo sóje a z konope.
Ako píše portál Amusing Planet, Fordov otec bol farmár a aj keď Henry neplánoval pokračovať v jeho šľapajach, svojej rodine musel vypomáhať. Práve vďaka farmárčeniu ho však zaujala možnosť výroby plastov z poľnohospodárskych produktov, konkrétne zo sóje. Henry Ford veril v spojenie priemyslu a hospodárstva. Spriatelil sa s Georgeom W. Carverom, významným botanikom a vynálezcom, ktorý sa preslávil výskumom alternatívnych plodín a spoločne v Greenfield Village vybudovali laboratórium.
Veril, že plastové auto bude bezpečnejšie ako kovové
To sa zameriavalo na výrobu pohonných hmôt a plastov zo sóje. Sójové plasty sa spočiatku využívali len pri výrobe menších súčastí áut, napríklad ako časť radiacej páky. Ford sa však nebál snívať vo veľkom. Nestačili mu súčiastky, chcel vyrobiť celé auto zo sójového plastu. Prvé sójové autíčko svetu oficiálne predstavil 13. augusta v roku 1941.
Rám auta pozostával z niekoľkých oceľových rúr, na ktoré Ford pripevnil 14 plastových panelov. Ako sa dozvedáme z portálu The Henry Ford, presné zloženie sójového plastu, a teda zloženie auta, dnes nie je známe. Návod na výrobu sa totiž nezachoval. Odhaduje sa však, že okrem sóje bol plast vyrobený zo pšenice, z konope, kukurice či ľanu. Základom však boli sójové vlákna namočené vo fenolovej živici a impregnované formaldehydom. Okná boli vyrobené z akrylových plátov.
V tomto článku sa po odomknutí dozvieš
- koľko kilogramov sójové auto vážilo;
- koľko peňazí spoločnosť do auta investovala;
- čo ho malo poháňať;
- prečo nakoniec projekt nepokračoval.
Po zakúpení predplatného tiež získaš
- Neobmedzený prístup ku všetkým PREMIUM článkom
- Prístup k exkluzívnym benefitom
Nahlásiť chybu v článku