Nový diaľničný úsek medzi Hubovou a Ivachnovou bude motoristom k dispozícii od 5. októbra. Informovalo o tom Ministerstvo dopravy SR a Národná diaľničná spoločnosť (NDS) na štvrtkovej tlačovej konferencii pri Ružomberku.
správy od nás budete mať ako prví.
„Od otvorenia tohto skoro 15-kilometrového nového ťahu diaľnice nás delí už iba niekoľko dní. Prví motoristi sa budú môcť previezť novou diaľnicou už v pondelok 5. októbra, zhruba v podvečerných hodinách,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž (nominant Smeru-SD). Súčasťou slávnostného otvorenia bude aj deň pre verejnosť, ktorý sa uskutoční v sobotu 3. októbra.
Robia posledné úpravy
Posledné dni do otvorenia ešte budú diaľničiari dopĺňať dopravné značenie, realizovať terénne úpravy v okolí trasy diaľnice a čistiť vozovku či drenáže. Takisto sa prečistia a prekontrolujú stavebné časti, ako i technológia tunela Čebrať.
„Posledné práce na napojení diaľnice si vyžiadajú aj krátku nočnú uzáveru už sprejazdnenej časti úseku D1 s galériou pri obci Ivachnová. Tento úsek bude uzatvorený v noci zo soboty 26. septembra na nedeľu 27. septembra. Postupne sa začne uzatvárať zhruba o 20.00 h v sobotu večer a otvorí sa v nedeľu v skorých ranných hodinách. Obchádzka povedie po miestnej ceste I/18 cez obec Ivachnová,“ vysvetlil generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.
NDS po otvorení úseku posúdi a následne opraví lokálne cesty, ktoré boli využívané počas výstavby. Rovnako bude po odovzdaní úseku do užívania prebiehať aj technická či biologická rekultivácia plôch, ktoré boli ovplyvnené výstavbou. Pokračovať sa bude ešte aj v úpravách svahov, tokov, oplotenia a podobne. Tiež sa bude ešte budovať aj odpočívadlo Ivachnová.
Úsek D1 Hubová – Ivachnová na trase zo západného Slovenska na východné a naopak ušetrí motoristom v čase špičiek aj niekoľko desiatok minút. Zároveň odbremení Ružomberčanov od hustej premávky, smogu a hluku z tranzitnej dopravy. Súčasťou 15-kilometrového úseku je 19 mostov, tri križovatky a tunel Čebrať s dĺžkou 3,6 kilometra.
Tunel sa začal raziť v septembri 2014 a na slovenské pomery sa teda postavil, oproti takému tunelu Višňové, pomerne rýchlo. Ak sa však pozrieme na civilizované krajiny, výrazne zaostávame a výstavba bola dlhá. Stavba priamo nadväzuje na pripravovaný úsek diaľnice D1 Turany – Hubová v smere na Martin.
Iba v decembri otvorili Višňové
Ide pritom už o druhý diaľničný tunel otvorený na Slovensku za posledný rok. Iba 22. decembra 2025 oficiálne uviedli do prevádzky tunel Višňové, najdlhší na Slovensku s dĺžkou 7,5 kilometra. Celková dĺžka úseku D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou je 13,5 kilometra a jeho sprejazdnenie odklonilo dopravu z nebezpečnej cesty vedúcej pod Strečnom.
Tunel sa však nestal symbolom len pre svoju dĺžku, ale najmä pre mimoriadne zdĺhavý a komplikovaný proces príprav a výstavby, ktorý sa zapísal do dejín slovenskej dopravnej infraštruktúry. Od prvých úvah o jeho zhotovení až po dnešné slávnostné otvorenie prešlo neuveriteľných 27 rokov, počas ktorých sa pri projekte vystriedalo dvanásť ministrov dopravy, viacerí zhotovitelia a opakovane sa menili termíny dokončenia.
Projekt sa nevyhol ani nechcenej „spolupráci“ s Národnou kriminálnou agentúrou (NAKA) pre podozrenia z korupcie. Základný kameň symbolicky „poklepkávali“ 3 vlády, prvýkrát to bola ešte vláda Vladimíra Mečiara.
Každá nová vláda, ktorá sa projektu dotkla, sľubovala rýchle dokončenie. Od Mečiarovej éry cez Dzurindu, vlády Roberta Fica, Matoviča až po súčasné vedenie štátu znovu pod Ficom sa termíny pravidelne posúvali. Projekt sa stal akýmsi zrkadlom slovenských stavebných sľubov.
Nahlásiť chybu v článku