Košické sídliská sú odrazom urbanizmu, ktorý nevznikal pre dnešný svet. Rovnako ako v mnohých ďalších mestách, aj na košických sídliskách vyrástli vysoké bytové domy a pomerne malé parkoviská, ktoré už dnešným potrebám jednoducho nestačia.
Napríklad spomínané sídlisko Nad jazerom sa budovalo v 70. rokoch a vtedajšie plánovanie vychádzalo z celkom inej reality. Očakávať v tom čase, že väčšina domácností bude mať auto, a niektoré dokonca dve či viac, by pôsobilo ako predstava zo sci-fi filmu.
Dnes je situácia iná. Ako v staršom článku pripomenuli Autoviny, počet áut na slovenských cestách sa mal za 37 rokov – medzi rokmi 1983 a 2019 – zvýšiť až na 2,5-násobok. Žijeme teda na sídliskách, ktoré na takýto vývoj neboli pripravené, a dôsledky cítiť prakticky v každom väčšom slovenskom meste. Počet vozidiel len rastie a spolu s tým aj dobre známy scenár: človek príde z práce a ďalších 15 minút krúži po okolí v nádeji, že nájde jediné voľné miesto.
Situáciu zhoršujú aj niektoré developerské praktiky. Stáva sa, že projekty obídu pravidlá pre parkovanie tým, že stavbu vedú ako apartmánové bývanie, pri ktorom nemusia v rovnakej miere riešiť nové parkovacie kapacity. Výsledok je jednoduchý – vidíte, ako na ulici vedľa vás vzniká nový obytný objekt, no nové miesta na parkovanie nie. Tento problém je dobre známy práve v Košiciach, referuje Košice Online.
Na druhej strane pribúdajú developeri, ktorí si uvedomujú, že možnosť pohodlne zaparkovať je dnes obrovskou výhodou.
Mnohé novostavby preto vznikajú s veľkými podzemnými garážami alebo vyhradenými parkovacími kapacitami. Aj to zvyšuje cenu nehnuteľnosti, no zároveň ide o jednu z jej najväčších predností.
Nečudo, že celoslovenská kríza s parkovaním na sídliskách vytvára medzi ľuďmi veľmi silnú frustráciu. Hnev sa však často obracia nesprávnym smerom. Vodiči, ktorí každý deň zápasia o miesto pod bytovkou, sú obeťami toho istého problému. Skutočným vinníkom nie sú oni, ale urbanizmus navrhovaný v časoch, keď mnohí dnešní vodiči ešte ani neboli na svete.
Nahlásiť chybu v článku