Veľká sieť čerpacích staníc definitívne končí: 59 púmp sa už rozpredalo, dotkne sa to 500 zamestnancov

Rakúska sieť čerpacích staníc Stiglechner pre insolvenciu definitívne ukončí väčšinu svojich aktivít do konca októbra 2026. Desiatky staníc už spoločnosť predala, eviduje dlhy za viac ako 100 miliónov eur.

Informoval o tom rakúsky denník Krone, na ktorý sa odvoláva portál Autoviny. Hlavná firma Julius Stiglechner GmbH doplatila na vážne finančné ťažkosti, pričom insolvenčné konanie bude ešte pokračovať.

Z celkového počtu 61 prevádzok už našlo nových majiteľov 59 čerpačiek. Za ich predaj sa podarilo získať približne 78 miliónov eur. Ako uviedol insolvenčný správca Norbert Mooseder, bez kupca zatiaľ zostali len dve menšie stanice v obciach Maria Alm a Achau, no evidujú o ne záujem.

Získané financie z predaja siete neostanú pôvodnému majiteľovi. Zhruba dve tretiny sumy dostanú zabezpečení veritelia a zvyšná časť poputuje do konkurznej podstaty.

Zmeny pre motoristov a zamestnancov

Rozpredaj majetku posilní pozície iných prevádzkovateľov na rakúskom trhu. Najviac, až 18 lokalít, prevezme spoločnosť Jet, pričom ďalších 12 staníc odkúpila sieť Avia. Sedem púmp plánuje získať rodinná firma Leitner, táto transakcia však ešte podlieha schváleniu protimonopolného úradu.

Zmena vlastníckych pomerov sa dotkne zhruba 500 pracovníkov. Hoci by mala väčšina z nich prejsť pod nových zamestnávateľov, časť ľudí pravdepodobne príde o prácu. Niektorí kupci totiž zamýšľajú prebudovať menšie čerpačky na plne automatizované samoobslužné prevádzky, kde už personál nebude potrebný.

Stiglechner doplatil na nízke marže aj vysoké náklady

Problémy spoločnosti sa ukázali koncom roka 2025. Dve kľúčové spoločnosti skupiny, Julius Stiglechner GmbH a Stiglechner Tankstellen GmbH, vstúpili do insolvenčných konaní v decembri 2025. Podľa rakúskeho združenia na ochranu veriteľov KSV1870 bolo voči Julius Stiglechner GmbH prihlásených približne 128,6 milióna eur pohľadávok.

Ďalšie pohľadávky vo výške približne 7,6 milióna eur boli prihlásené voči spoločnosti Stiglechner Tankstellen GmbH. KSV1870 zároveň uviedol, že medzi príčinami problémov boli príliš nízke marže v hlavnom podnikaní a vysoké fixné náklady. Skupina pritom ešte pred insolvenciou prevádzkovala alebo zásobovala približne 140 čerpacích staníc v celom Rakúsku.

Nie všetky však boli priamo vo vlastníctve skupiny. Časť prevádzok fungovala ako samostatné partnerské stanice, ktoré Stiglechner zásoboval. Problémy sa dotkli aj ďalších spoločností skupiny. Napríklad Petro Logistik zabezpečoval pre Stiglechner distribúciu pohonných látok. Po insolvencii svojho jediného významného odberateľa sa dostal do problémov aj tento podnik a jeho konkurzné konanie bolo otvorené v januári 2026.

Problémy hlásia aj slovenské siete

Finančné ťažkosti v tomto segmente sa nevyhýbajú ani slovenskému trhu. Podľa portálu autoviny.sk sa nedávno dostala do konkurzu spoločnosť Pumpa SK. Stalo sa tak aj napriek tomu, že firma za rok 2024 evidovala tržby na úrovni viac ako 90 miliónov eur.

V minulosti zo slovenských ciest zmizla napríklad značka OKTAN, ktorej 12 prevádzok v roku 2019 odkúpila firma Progress Trading. Trh sa postupne koncentruje okolo veľkých hráčov a menšie regionálne siete zanikajú alebo prechádzajú pod konkurenciu.

Ceny palív atakujú rekordy

Krach Stiglechneru prichádza zároveň v období, keď je európsky trh s pohonnými látkami pod výrazným tlakom. Ako sme informovali, na Slovensku ceny palív v posledných týždňoch opäť rástli. Podľa údajov Štatistického úradu SR sa v 35. týždni predával liter bežného benzínu v priemere za 1,753 eura a liter nafty za 1,883 eura. Nafta bola medziročne drahšia až o 31,3 percenta.

Pozri aj:

Čína spustila prvý megaprojekt svojho druhu na svete: Vedci na ňom pracovali od 50. rokov,…