Projekt výstavby tunela Karpaty pri Bratislave získal dôležité rozhodnutie v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Pôjde o najdlhší tunel na Slovensku a kompetentní si od neho sľubujú odklonenie množstva kamiónov z hlavného mesta, ale tiež kvalitné prepojenie so Záhorím, či v budúcnosti so susednými hlavnými mestami.
Ako informoval portál Hospodárske noviny, minister životného prostredia Tomáš Taraba ho označil za najväčší dopravný projekt na Slovensku. Minister dopravy Jozef Ráž zase hovorí o plnohodnotnom obchvate Bratislavy. “Záhorie je naozaj Karpatami odrezané a mimo D2, alebo teda viacerých prejazdov, ktoré sú veľmi ťažké cez tieto kopce, tak nemá to priame napojenie,” doplnil šéf rezortu dopravy.
Zároveň ďalej uviedol, že obchvat je dôležitý aj z hľadiska odľahčenia bratislavskej dopravy, ktorú v súčasnosti trápi veľké množstvo kamiónov, prechádzajúcich priamo hlavným mestom, najmä cez Prístavný most a Most Lanfranconi. „Je to v prvom rade o tom, aby sme mali kompletný obchvat a dostali toho štvrť milióna kamiónov, ktoré dnes chodia cez Bratislavu, preč z nášho hlavného mesta,“ cituje ministra TASR.
Vyňatie z mýtneho systému
Celková dĺžka tunela by mala byť takmer 12 kilometrov a ide o súčasť výstavby úseku diaľnice D4 medzi bratislavskou Račou a Záhorskou Bystricou. Tento úsek sa považuje za strategickú investíciu. Ráž ale pripustil, že na financovanie výstavby tunela Karpaty, ktoré je odhadované na 1,7 miliardy eur, bude musieť ministerstvo pravdepodobne hľadať externé zdroje a naznačil, akým spôsobom by sa mohla zabezpečiť jeho finančná návratnosť.
“Je veľmi pravdepodobné, že práve preto, aby sme dokázali jeho ekonomickú návratnosť, tak ho budeme do budúcna vynímať z mýtneho systému, zo systému diaľničnej známky a bude platiť len ten, kto cezeň pôjde,” vysvetlil Ráž. V praxi sa tak môže uplatniť model, aký mohli slovenskí vodiči vidieť v zahraničí, napríklad aj v susednom Rakúsku. Ako na spoločnej tlačovej konferencii uviedli ministri, pred samotnou prípravou projektu bude potrebné ešte vykonať hydrogeologický prieskum.
Monika a Zbyšek vyrábajú na Sicílii olivový olej: Platy sú tu nižšie, no južanský život je nám blízky
Preskúmali sme starú jadrovú elektráreň na Dunaji: Prevádzku museli v poslednej chvíli zastaviť, dnu sa dostanete aj vy
365 dní bez kvapky alkoholu: Takto som prežila rok bez vodky a piva. Čakala som zázraky, prišlo niečo lepšie
Netušili, že o chvíľu zomrú, prežil len jeden: Od najväčšej leteckej tragédie Slovenska prešlo už 20 rokov
Ficovi zasvietili očká, že bude niečo dohadovať: Expert vysvetlil, či sa ľudia majú novej atómky obávať
Radek sa viezol 21 hodín vlakom so železnou rudou pri 50 °C: Pred slnkom sa nedalo schovať, raz za život stačilo
Sadistický vrah znásilňoval a mučil 13-ročných chlapcov. Šéf IĽP tvrdí, že Irán zažíva najväčšiu krízu za celé desaťročia
Najmladšia obeť nemala ani 17 rokov. Jedna z najhorších tragédií v bani Dukla si vyžiadala až 108 životov
Kapitán si užíval s milenkou, na vlasoch mal kokaín. Likvidácia havárie Costa Concordie stála trikrát viac ako výroba lode









Nahlásiť chybu v článku