Ďalší tradičný výrobca padá. Po 130 rokoch vyhlásil insolvenciu, v ohrození sú stovky pracovných miest

Nemecký výrobca automobilových súčiastok Prinz & Co. GmbH Stahlrohre vyhlásil po 130 rokoch na trhu platobnú neschopnosť. Príslušný súd v meste Essen začal predbežné insolvenčné konanie v stredu 9. septembra.

Za dočasného správcu konkurznej podstaty bol vymenovaný advokát Christian Holzmann. Ako hlavný dôvod úpadku uviedol pre denník všeobecnú krízu v automobilovom sektore. Zvýšené ceny surovín a energií spolu s vysokými fixnými nákladmi podľa jeho slov finančnú záťaž podniku ešte viac zhoršili.

Kľúčovým problémom bol najmä prepad tržieb počas letných mesiacov, ktorý dostal oceliarenskú firmu do platobných ťažkostí. Informoval o tom nemecký denník Bild.

Ohrozené sú stovky miest

Skupina Prinz-Mayweg zamestnáva podľa vlastných údajov približne 400 pracovníkov v šiestich pobočkách. Dve z nich sa nachádzajú v zahraničí, konkrétne v českej Ostrave a portugalskom meste Ilhavo. Konkurz sa však priamo dotýka nemeckých prevádzok, kde je ohrozených celkovo 310 pracovných pozícií.

Najviac zasiahnutý je závod v meste Altena so 150 zamestnancami a centrála v meste Wickede v spolkovej krajine Severné Porýnie-Vestfálsko, kde pracuje 110 ľudí. Ďalšie ohrozené pracovné miesta sa nachádzajú v pobočkách Westönnen a Werl.

Výroba zatiaľ pokračuje

Napriek vyhláseniu bankrotu má prevádzka podniku naďalej fungovať bez akýchkoľvek obmedzení. Mzdy zamestnancov sú na najbližšie tri mesiace predbežne zabezpečené prostredníctvom insolvenčného príspevku. Správca Holzmann, ktorému pomáha advokát Dominic Poster, zostáva podľa svojich vyjadrení mierne optimistický.

„Stav objednávok je v súčasnosti stabilný. Spoločnosť disponuje silnými produktmi a kvalifikovanými zamestnancami,“ uviedol Holzmann. Hlavným cieľom je teraz reštrukturalizácia firmy, pričom už odštartovali rokovania s dodávateľmi i zákazníkmi a začalo sa aj hľadanie nových investorov.

Viac ako storočná história

Rodinný podnik bol založený v roku 1896. Postupom času sa vypracoval na medzinárodne pôsobiaceho špecialistu zameraného na výrobu zváraných a ťahaných presných oceľových rúr. Tieto komponenty sa využívajú predovšetkým v automobilovom priemysle.

Súčasťou vozidiel sú napríklad v konštrukciách autosedačiek, v držiakoch palubných dosiek a airbagov, ako aj v hydraulických ramenách určených pre dvere batožinového priestoru. Historická budova v štvrti Rahmede, ktorá je súčasťou mesta Altena a prešla rozšírením v roku 1906, je dodnes svedkom dlhej histórie tejto spoločnosti.

Nemecký automobilový priemysel je v problémoch

Ako sme informovali, problémy v nemeckom automobilovom priemysle má aj Volkswagen, ktorý v posledných rokoch čelí rastúcim nákladom, slabšiemu dopytu na niektorých trhoch a tlaku na konkurencieschopnosť svojich závodov. Koncern preto postupne zavádza rozsiahle úsporné opatrenia a prehodnocuje, kde môže svoje náklady výraznejšie znížiť.

Situácia sa pritom netýka iba výrobných liniek a samotných automobilov. Volkswagen chce škrtať aj v administratíve, centrálnych službách, vývoji či predaji a pripravuje ďalšie zásahy do svojej organizačnej štruktúry. Šéf koncernu Oliver Blume teraz oznámil, že firma plánuje zrušiť približne štvrtinu manažérskych pozícií. Ide o ďalší krok v reštrukturalizácii, ktorá môže v najbližších rokoch výrazne zmeniť fungovanie jednej z najväčších automobiliek v Európe.

Pozri aj:

Lidl objavil nový zlatý biznis. Investuje 16,6 miliardy eur, púšťa sa do odvetvia budúcnosti