Je známe, že skôr, ako nastúpite do taxíka, je dôležité informovať sa, aký je cenník a aká suma vám bude za jazdu naúčtovaná. Žiaľ, aj pri najväčšej snahe sa človek môže stať obeťou podvodu. Dvaja študenti sa podelili o nepríjemnú skúsenosť s taxikárom, ktorý je známou firmou.
správy od nás budete mať ako prví.
40 eur za 3,5 kilometra
Nekŕmte nás odpadom na Facebooku upozorňuje na taxikára, o ktorom sa už hovorilo niekoľkokrát. Dvojica študentov popísala nepríjemnú skúsenosť s vodičom zo dňa 26. septembra. V Bratislave sa v daný deň konal koncert a všetky taxíky služby Bolt boli práve obsadené. Našli však auto s označením TAXI pred nákupným centrom.
Potrebovali sa odviezť na miesto vzdialené približne 3,5 kilometra. Na cenu sa dvojica pýtala vopred, no taxikár len odpovedal, že to nebude veľa a meria taxameter. Jazda napokon trvala 5 minút. Pasažieri ale ostali veľmi nepríjemne prekvapení, keď si šofér za ňu vypýtal 40 eur.
Po protestoch, že je suma príliš vysoká, sa taxikár podľa slov študentov presunul o niekoľko metrov a na taxametri naskočila suma 42,50 eura. Dvojici sa mal vyhrážať, že ak nezaplatia, bude pokračovať a suma bude narastať. Padnúť mali aj vyhrážky zavolaním polície. Študenti napokon zaplatili a zhrození odišli preč.
Bol podaný podnet na inšpekciu
„Nechali sme sa v strese okradnúť a zastrašiť,“ vysvetlili podľa Nekŕmte nás odpadom. Na vodiča však bol podaný oficiálny podnet na inšpekciu za to, že nevydal doklad o zaplatení. Ako sme vás informovali, nejde o prvý takýto prípad. V apríli tohto roka si rovnaký šofér vypýtal za jazdu dlhú 3,1 kilometra sumu 45 eur. Pred časom zas bol na šoféra podaný podnet po tom, ako si vypýtal 82 eur za jazdu dlhú 9,7 kilometra. Podľa informácií Nekŕmte nás odpadom pritom ide v každom z prípadov, ktorým sme sa venovali aj my, o toho istého vodiča.
„Nechali sme sa v strese okradnúť a zastrašiť.“
V minulosti sme oslovili Asociáciu Taxi Slovenskej republiky (ATX SR). „Tieto prípady extrémnych cien jednoznačne potvrdzujú potrebu regulácie cenotvorby štátom alebo samosprávou. Roky sa o to snažíme, avšak bez úspechu. Štát nás vždy odkáže na nutnosť rešpektovať voľnú tvorbu cien,“ vysvetlil v tom čase pre interez Branislav Masár, štatutárny zástupca ATX SR.
„Pravdou však je, že takéto konanie nie je proti predpisom. Náš právny poriadok to umožňuje. Na základe podnetov a sťažností od nespokojných zákazníkov už v minulosti prebehli mnohé kontroly, ktoré to potvrdili. Ak je výsledná cena v súlade so zverejneným cenníkom, vodič nič neporušuje a klient musí zaplatiť,“ dozvedeli sme sa.
„V situácii, keď štát rezignoval na rozumnú reguláciu taxislužby, majú niektorí vodiči denne tak málo klientov, že tržbu doháňajú takýmto nefér (hoci legálnym) spôsobom. Klient však tiež nesmie byť pasívny, keď si sadne do neznámeho taxíka na ulici a nerieši cenník – až výslednú sumu. Treba aktívne komunikovať, koľko bude cesta stáť, aspoň orientačne. Keď vodič nie je ochotný cenu ani odhadnúť a odvoláva sa na taxameter, že nevie a uvidí sa, tak radšej poďakovať a zavolať si taxi telefonicky cez dispečing alebo aplikáciu,“ zdôraznil Branislav Masár.
Nekalé praktiky
Na nekalé praktiky taxikárov upozornili nedávno aj Milan Bez Mapy a Janka Schweighoferová. Ako sme informovali, vodiči cez aplikácie Bolt a Uber zámerne rušili objednané jazdy. Dôvodom mala byť podľa nich nízka cena, pre ktorú taxikári čakajú na drahšie ponuky.
Pre Bratislavský večerník sa PR manažér pre Českú republiku a Slovensko Jan Huk vyjadril, že popísané konanie šoférov je v rozpore s hodnotami spoločnosti. Partnerskí vodiči síce sú nezávislí a sami si môžu vybrať, ktoré jazdy prijmú, pre letisko platia osobitné podmienky, a ak šofér opakovane odmietne jazdu s cieľom počkať si na lepšiu cenu, ide o porušenie pravidiel.
Prísnejšie pravidlá pre taxikárov
Ministerstvo vnútra Slovenskej republiky ešte začiatkom júna informovalo o sprísnení pravidiel cestnej premávky, pričom týkať sa má aj taxikárov. „Každý vodič taxislužby bude musieť spĺňať prísnejšie podmienky. Záujemcovia o vydanie preukazu vodiča taxislužby budú povinní sa podrobiť teoretickému preskúšaniu z pravidiel cestnej premávky. Držitelia tohto preukazu budú povinní absolvovať teoretické preskúšanie každých 5 rokov, v opačnom prípade bude ich činnosť pozastavená,“ píše na svojom webe.
Prevádzkovatelia taxislužby budú mať tiež povinnosť umožniť zákazníkovi vybrať si jazyk komunikácie s vodičom. „Zmeny sú reakciou na evidentnú spoločenskú objednávku po väčšej regulácii v oblasti taxislužieb. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť cestujúcich a zabezpečiť férové podmienky na trhu,“ dodáva ministerstvo.
Kedy konečne klesnú ceny na benzínkach? Existujú tri možné scenáre. Za extrémy môže viacero faktorovNajnovšie články
Nahlásiť chybu v článku