Populárny diskont otvoril druhú „predajňu budúcnosti“. Koncept a inovácie testoval 18 mesiacov

Európsky maloobchod sa mení a mnohé reťazce reagujú na spotrebiteľské preferencie viacerými inováciami. Výnimkou nie je ani dánsky diskont Netto, ktorý v uplynulých dňoch predstavil druhú „predajňu budúcnosti“. Ide o nový koncept predajní, ktorý na trh prináša viacero zmien.

Dánske Netto aktuálne nájdeme napríklad aj v susednom Poľsku, takže ho poznajú aj slovenskí zákazníci nakupujúci u našich severných susedov. Uvedenú prevádzku však spoločnosť otvorila na domácom dánskom trhu, koncept testovala dlhých 18 mesiacov. Informoval o tom portál Wiadomosci Handlowe.

Lepšie usporiadanie či digitálne obrazovky

Netto v inovatívnych predajniach stavilo na logickejšie rozloženie tovaru, upravené nákupné uličky, chladiace boxy a jednoduchšiu orientáciu v priestore obchodu. Navyše, nový koncept sľubuje aj širší sortiment a pomoc pri jeho hľadaní prostredníctvom digitálnych obrazoviek.

V konečnom dôsledku je cieľom zabezpečiť to, aby sa zákazník cítil v predajni pohodlne a aby dokázal vybaviť svoj nákup rýchlejšie. Práve to sú faktory, ktoré v súčasnosti výrazným spôsobom hýbu maloobchodným trhom. Kým v minulosti ľudia realizovali väčšie nákupy v menších frekvenciách, dnes navštevujú obchody takmer na dennej báze a vyhráva u nich kombinácia ceny, pohodlia a rýchlosti vybavenia nákupu. Práve preto si dominantnú trhovú pozíciu získavajú diskonty.

Ako ďalej portál uvádza, Netto tiež plánuje nový spôsob označovania svojich privátnych značiek, ako sú Egelykke, Velsmag a La Campagna. Tie budú po novom vystupovať pod jednotným názvom „Netto“ a s logom značky.

Novinky aj v iných reťazcoch

Inovácia v diskonte Netto pritom nie je ani zďaleka jediná, o ktorej sme vás v uplynulých týždňoch informovali. Francúzsky Auchan napríklad spustil testovanie nových inteligentných nákupných vozíkov. Na vozík si môže zákazník prostredníctvom vernostného konta odomknúť tablet. Ten mu umožní skenovať tovar, sledovať cenu celého nákupu, ako aj preniesť si do neho vlastný nákupný zoznam.

Auchan technológiu momentálne testuje iba v hypermarkete Drumul Taberei v Bukurešti. Dostupnosť je navyše obmedzená na vybraných členov vernostného programu. Reťazec zatiaľ neoznámil, že by Smart Cart plánoval okamžite zaviesť vo všetkých svojich predajniach. Pilot má ukázať, ako zákazníci novú technológiu používajú a ktoré funkcie im pri nákupe najviac vyhovujú.

Efektivita celej prevádzky sa však odvíja aj od iných faktorov, ako je napríklad logistika. To vie aj Lidl, ktorý v spolupráci so švédskou technologickou spoločnosťou Einride spustil v nemeckom Edermünde pri Kasseli pilotnú prevádzku autonómneho elektrického kamióna. Vozidlo jazdí po verejnej ceste a na palube nemá vodiča ani bezpečnostného operátora.

Kamión funguje na úrovni SAE Level 4. To znamená, že v rámci presne stanoveného prevádzkového priestoru dokáže systém prevziať celú kontrolu nad jazdou. Nejde však o vozidlo, ktoré by mohlo za akýchkoľvek okolností a na ľubovoľnej ceste jazdiť úplne samostatne. Projekt má jasne vymedzenú trasu a podmienky prevádzky.

Ak sa autonómna doprava osvedčí, rozsiahla a štandardizovaná sieť, ktorou Lidl disponuje, môže vytvoriť priestor na jej ďalšie využitie. Za projektom okrem Lidlu a Einride stoja aj ďalšie spoločnosti zo Schwarz Group.

Pozri aj:

Novinka v známom reťazci. Pri nákupe vám pomôže tablet, dostupná je aj funkcia Scan&Go