Vlak typu maglev je najmodernejší, najrýchlejší a najpokrokovejší vlak na svete. Dokonca je rýchlejší než slávny Šinkansen či viacero komerčných lietadiel ako napríklad Boeing-777. Jeho výstavba je však nesmierne drahá. V súčasnosti tieto futuristické vlaky jazdia len v Číne, Japonsku a v Južnej Kórei.
Maglev predstavuje jednu z najpokročilejších foriem pozemnej dopravy, akú dnes ľudstvo pozná.
Supravodivý magnetický levitačný vlak, známy aj ako SCMaglev, skrátene maglev, je mimoriadne spoľahlivý druh koľajovej dopravy. Hoci ide o technológiu s najdrahšou výstavbou trate, prevádzka je prekvapivo lacná.
Rýchlosť maglev vlakov je teoreticky neobmedzená
Vlak maglev, skratka z anglického magnetic levitation, v preklade magnetická levitácia, je vysokorýchlostný dopravný prostriedok, ktorý sa vznáša nad koľajnicami pomocou magnetického poľa, čím sa eliminuje trenie a umožňuje dosahovanie extrémnych rýchlostí. Namiesto kolies využíva špecializovaný systém magnetov na pohon a levitáciu.
Vlak sa vznáša približne 1,2 až 10 cm nad traťou pomocou odpudivých alebo príťažlivých síl silných magnetov umiestnených v trati aj vo vlaku. Namiesto tradičných motorov sa používa systém lineárnych elektromotorov, ktoré vlak poháňajú dopredu. Vďaka absencii trenia je teoretická rýchlosť takmer neobmedzená, v praxi ju však limituje spotreba energie a aerodynamický odpor. Trate však musia byť z bezpečnostných dôvodov stavané na mostoch alebo v tuneloch.
Výstavba maglev tratí je veľmi nákladná, preto je ich rozšírenie obmedzené. Navyše, napojenie na konvenčné trate je komplikované.
Japonský model dosahuje rýchlosť 603 km/h, čínsky model až 998 km/h. Pre porovnanie, komerčné lietadlo Boeing-777, používané na diaľkové lety, môže dosiahnuť maximálnu cestovnú rýchlosť približne 905 km/h.
Vzdoruje gravitácii
V článku sa po odomknutí dozvieš
- ako vlaky typu maglev fungujú;
- akou rýchlosťou dokážu ísť;
- aké vzdialenosti dokážu zdolať;
- kto je otcom magnetickej levitácie;
- kedy sa maglev vlaky stali realitou;
- koľko stojí výstavba týchto vlakov a tratí.
Po odomknutí tiež získaš
- Články bez reklám
- Neobmedzený prístup k viac ako 75 000 článkom
- Exkluzívne benefity
Filippo je autobusár: Cestujúceho môžem odmietnuť prepraviť. Ľudia si neuvedomujú, že za zápchy nemôžem
Druhý pilier čakajú zmeny, štát na ľudí prichystal “pascu”. Podľa odborníka by sme sa nemali nechať oklamať
Expertka na pracovné vzťahy radí, ako si pýtať vyšší plat. Navštívili sme najkrajšiu slovenskú dolinu
Vláda sa masaker stále snaží ututlať. Pokojná manifestácia sa v Číne zmenila na peklo, o ktorom sa nehovorí















Nahlásiť chybu v článku