Ceny pohonných látok v Poľsku majú od soboty (3. 10.) klesnúť o 1,2 až 1,3 zlotého za liter, čo zodpovedá približne 27 až 30 centom. Opatrenie súvisí so zákonom o zdanení nadmerných ziskov palivových koncernov, ktorý vo štvrtok (1. 10.) podpísal prezident Karol Nawrocki. Informuje o tom varšavský spravodajca TASR podľa agentúry PAP a vyjadrení politikov.
správy od nás budete mať ako prví.
Nawrocki v prejave zverejnenom na sieti X uviedol, že zákon podpísal s cieľom dosiahnuť okamžité zníženie cien na čerpacích staniciach. „Zníženie cien na staniciach má nastať okamžite a malo by dostať ceny palív na úroveň, ktorú sme Poliakom sľúbili počas volebnej kampane,“ povedal.
Prezident zároveň oznámil, že zákon postúpi na preskúmanie Ústavnému súdu. Podľa neho vysoké ceny palív zaťažujú okrem iných i poľnohospodárov, rodiny a dopravné firmy a vláda podľa neho nesie za ich výšku plnú zodpovednosť. Prezident navrhoval iné legislatívne riešenie, ktoré by obmedzilo marže a oslobodilo predaj palív od dane z predaja.
Výrazný pokles cien a tvrdá kritika
Minister energetiky Milosz Motyka v piatok uviedol, že maximálne ceny palív by mali byť oznámené okolo poludnia. „Ceny palív budú v závislosti od veľkoobchodných cien nižšie. Predpokladáme pokles o 1,2 až 1,3 PLN (27 až 30 centov) za liter,“ povedal.
Šéf opozičného Práva a spravodlivosti Jaroslaw Kaczyňski po podpise zákona uviedol, že premiér Donald Tusk už nemá dôvod prenášať zodpovednosť za ceny palív na iných. „Uvidíme ráno cenu 5,19 PLN za liter paliva? Vieme, čo znamenajú Tuskove reči,“ napísal na platforme X v reakcii na známy predvolebný sľub premiéra.
Podľa Tuska podpisom zákona nevyhral on, ale všetci Poliaci. „Nevyhral som ja. Vyhrali Poliaci ktorí už tento víkend zaplatia za palivo menej,“ napísal na sieti X.
Predseda opozičnej Konfederácie Slawomir Mentzen rozhodnutie prezidenta kritizoval. Tvrdí, že daň z nadmerných ziskov je v rozpore s ústavou a že poškodí Poliakov, ktorí prostredníctvom fondov vlastnia akcie Orlenu. „Veľmi ľutujem, že prezident podľahol propagande Donalda Tuska a súhlasil s touto daňou,“ uviedol.
Zákon zavádza 60 % daň z nadmerných ziskov z predaja kvapalných palív a jeho podpisom prezidentom vláda podmieňovala zníženie cien palív. Výnos z dane má financovať vládny program CPN – Ceny paliva nižšie, ktorého súčasťou je aj zníženie nepriamych daní z palív.
Situácia na Slovensku
Kým teda poľská vláda znižuje ceny, slovenská posiela ľudí do vlakov a autobusov, kde znížila cenu cestovného na polovicu, no s cenami pohonných hmôt takmer nič nespravila. Marže čerpacích staníc síce od 1. októbra limitovala na 0,10 eura na liter, no to spraví na cenách len zanedbateľný rozdiel, ak vôbec.
„Výslednú cenu, ktorú vidíme na čerpacích staniciach, ovplyvňuje viacero faktorov. V prvom rade je to cena jednotlivých pohonných hmôt, ďalej sú to náklady na zásobovanie, náklady na dopravu a potom sú to, samozrejme, náklady samotnej čerpacej stanice na zamestnancov a tak ďalej. Následne sú tam aj marže. Ide o rafinérske marže, marže dopravcov a potom aj marže samotných čerpacích staníc,“ vysvetlil pre interez analytik XTB Ondrej Greguš.
To, či uvidíme nejaký pokles cien, závisí podľa Greguša od toho, aké majú jednotlivé čerpačky marže teraz. Situácia je o to komplikovanejšia, že marže sa líšia od čerpacej stanice k čerpacej stanici, pokojne aj pod rovnakou spoločnosťou. Čerpacia stanica Shell v Bratislave môže mať úplne inú maržu, než benzínka rovnakej spoločnosti v obci na strednom Slovensku.
„Keď si uvedieme príklad, ak mala doteraz čerpacia stanica maržu 8 centov, tak ju to nijak neovplyvní a nebude meniť cenu. Pokiaľ mala maržu 15 centov, tak ak by sa celé toto opatrenie prenieslo na spotrebiteľa, ten by teoreticky mohol tankovať o 5 centov lacnejšie, ale to nám nikto nezaručí, pretože samotná marža tvorí iba malú časť z celkovej sumy na danej čerpacej stanici,“ vysvetlil analytik.
Ľudia teda v tom lepšom prípade ušetria maximálne pár centov na liter paliva, v tom horšom neušetria vôbec nič.
Kedy konečne klesnú ceny na benzínkach? Existujú tri možné scenáre. Za extrémy môže viacero faktorov
Nahlásiť chybu v článku