To, že sú Číňania stavitelia svetových kvalít a vo svojich končinách majú hneď niekoľko svetových unikátov a stavieb na popredných priečkach. Inak tomu nemôže byť ani v tomto prípade, a preto sa rozhodli postaviť najdlhší morský most na svete. Samozrejme, to nebol jediným a vôbec nie hlavným dôvodom pre začatie tejto megalomanskej stavby pred 7 rokmi.

HongKong-Zhuhai-Macau longest sea bridge in the world with
nickel containing #stainlesssteel https://t.co/r8WBnXdquR pic.twitter.com/gZ86s5qkTI

— Nickel Institute (@NickelInstitute) October 5, 2016

Tým hlavným dôvodom bolo skrátenie trasy z Hongkongu do mesta Zhuhaiz pôvodných troch hodín na skvelých 30 minút. Most sa stane jedným z najprepracovanejších architektonických skvostov v Ázii a zároveň aj na celom svete, a to už koncom tohto roka, kedy je plánované jeho otvorenie.

Príspevok, ktorý zdieľa @bigcheese100, Máj 30, 2017 o 2:06 PDT

Most má celkovú dĺžku neuveriteľných 55 kilometrov. Súčasťou mostu je aj novovybudovaná platforma, cez ktorú sa bude vchádzať do tunela. Ten je situovaný v hĺbke 40 metrov pod morom a dĺžkou 6,7 kilometrov sa môže pýšiť titulom najdlhší podmorský tunel na svete.

Main structure of world's longest cross-sea #bridge linking #HongKong, Zhuhai and Macao finished, total length is 55km pic.twitter.com/qDIRmEvtPB

— China Xinhua News (@XHNews) July 7, 2017

Neuveriteľne znie taktiež množstvo železa, ktoré použili robotníci na výstavbu tohto mosta. Jedná sa približne o 420 000 ton železa. Ak si to nevieš presne predstaviť, je to váha približne 60-tich Eiffelových veží.

Podľa informácií čínskych médií a a vlády sa náklady vyšplhali na astronomických 13 miliárd €, čo je však vzhľadom na využitie a účel dobre investovaný balík peňazí.

World's longest cross-sea #bridge, linking Hong Kong, Zhuhai and Macao, is near completion. pic.twitter.com/EiWvtw27Fx

— China Plus News (@ChinaPlusNews) October 19, 2017

Pozri aj: Je to poriadna drina. Týchto 15 faktov vás presvedčí, že byť Japoncom je extrémne ťažké