Svetoznáma automobilka prepustí 9 000 ľudí, do kúta ju zahnala vážna kríza. Jej plán na záchranu môže mať trhliny

Japonská automobilka Nissan sa rozhodla zastaviť rozhovory o fúzii s konkurenčnou firmou Honda. Uviedol to v stredu japonský ekonomický denník Nikkei, podľa ktorého je za týmto krokom nesúhlas Nissanu s návrhom Hondy, aby sa Nissan stal jej dcérskou firmou. Pôvodné plány hovorili o tom, že automobilky vytvoria holdingovú spoločnosť. Informovali o tom agentúry AFP a Reuters.

„Dôvodom rozhodnutia Nissanu ukončiť rozhovory o fúzii je práve ostrý nesúhlas v automobilke s týmto návrhom,“ uviedol Nikkei. Podobnú správu zverejnila aj japonská televízia TBS. Na rozhovoroch o fúzii, ktorá by vytvorila tretiu najväčšiu automobilku sveta, sa Honda a Nissan dohodli v decembri. Pôvodne plánovali, že ich dokončia v júni tohto roka.

Nissan a Honda v reakcii na správu Nikkei uviedli, že denník nevychádza z informácií firiem a že svoje budúce plány zverejnia oficiálne do polovice februára. Informácie v médiách však vyvolávajú otázky, do akej miery je Nissan zápasiaci s krízou schopný zvládnuť situáciu bez pomoci zvonka. Automobilka v súčasnosti realizuje plán reštrukturalizácie, ktorého súčasťou je zrušenie 9 000 pracovných miest a 20 % celosvetovej výrobnej kapacity.

Problémy spoločnosti

O tom, že má Nissan problémy, sa hovorilo už začiatkom decembra 2024. Dôvodom bolo, že francúzsky Renault chcel znížiť svoj podiel v spoločnosti, kde doteraz vlastní 36 %. V praxi by takéto odstúpenie od financovania znamenalo, že firma bude potrebovať značný finančný stimul.

Zahraničné zdroje tiež avizovali, že automobilka sa nevie vyrovnať s rýchlym nástupom elektromobility, s ktorým bojujú aj mnohí poprední európski výrobcovia. V tomto smere je hlavným konkurentom agilný čínsky trh.

Celá situácia sa odrazila aj na vývoji akcií Nissanu, ktoré na burze v Tokiu klesli o takmer 5 % a následne bolo obchodovanie s nimi pozastavené. Naopak, akcie Hondy posilnili na záver obchodovania o viac než 8 %, pričom nakrátko vyskočili až o 12 %, keď investori privítali správy o nepokračovaní rozhovorov o fúzii.

Pozri aj:

Rebríček najpredávanejších áut má nového kráľa: Slováci majú iné preferencie ako zvyšok Európy