Hoci sa cestovanie vlakom na Slovensku zlepšuje len veľmi pomaly a vyspelé krajiny sú od nás stále veľmi ďaleko, do cestovania týmto druhom dopravy plánuje ZSSK investovať približne 1,2 miliardy eur, prevažne z európskych peňazí. To, či budú vlaky chodiť načas a Slováci sa nebudú musieť každý deň obávať, či ich súprava vôbec vyrazí a oni tak prídu do práce či školy, ukáže až čas.
správy od nás budete mať ako prví.
Suma 1,2 miliardy eur pritom nemusí byť konečná, v hre je ďalšie navýšenie. Je to najväčšia modernizácia v histórii Železničnej spoločnosti Slovensko, píšu Aktuality. Ide prevažne o nákup elektrických, batériových a veľkokapacitných súprav a vozňov. Konkrétne sa plánuje kúpiť:
- Osem diaľkových elektrických jednotiek za 644,9 milióna eur bez DPH, s kapacitou 550 miest
- 16 batériových vlakov BEMU za 306 miliónov eur bez DPH
- Dve veľkokapacitné elektrické jednotky za 102 miliónov eur bez DPH, s kapacitou 560 miest
- 10 nových lôžkových vozňov za 90,3 milióna eur bez DPH
- 10 modernizovaných ležadlových vozňov Bmeer za 36,5 milióna eur bez DPH
Ďalej sa pripravujú projekty nových stredísk technicko-hygienickej údržby v Žiline a Košiciach, neskôr sa k nim pridá Humenné, Zvolen a Nové Zámky. Podľa odborníka Jiřího Kubáčka by však slovenské trate potrebovali úplne iné investície, než do vozňov. Výrazne horšie je na tom vraj samotná infraštruktúra.
Štěpán žije na 500-ročnom panstve v jednej z najkrajších oblastí sveta: Stará sa o záhradu aj o husiNajnovšie články
Nahlásiť chybu v článku