Na slovenských cestách premáva čoraz viac vozidiel bez povinného zmluvného poistenia a títo vodiči si zrejme neuvedomujú, akému riziku sa vystavujú. Mnohým hrozí po prípadnej nehode až osobný bankrot a vymáhanie pohľadávok.
správy od nás budete mať ako prví.
Počet motorových vozidiel s povinným zmluvným poistením (PZP) od roku 2021 do roku 2025 vzrástol o 307 000 a 9,6 percenta zhruba na 3,5 milióna. Z celkového počtu vozidiel v cestnej premávke ku koncu minulého roka cez 3,8 milióna to predstavuje 91,5 percenta. Pred piatimi rokmi to bolo 93 percent. V premávke od roku 2021 pribudlo 392 000 a 11,4 percenta vozidiel. Vyplýva to z informácií Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP) na základe evidencie Ministerstva vnútra SR.
Odhadovaný počet nepoistených vozidiel medzi rokmi 2021 a 2025 vzrástol z 240 000 na 325 000, teda o 85 000 a 35,4 percenta. Ich podiel na celkovom počte vozidiel v premávke vzrástol zo siedmich na 8,5 percenta.
Hrozivé čísla
„Celkový odhadovaný počet nepoistených vozidiel je viac ako 300 000 ku koncu roka 2025. To číslo nie je úplne presné, dynamicky sa vyvíja. Máme prihlasované, odhlasované, poistené, dopoistené. Je veľmi dôležité mať vhodnú IT infraštruktúru, aby sme to vedeli merať,“ uviedla riaditeľka oddelenia aktuariátu zaistenia a štatistiky SKP Mária Kamenárová.
Počet vozidiel v premávke podľa nej rástol priemerne o 2,2 percenta ročne, počet poistených vozidiel iba o 1,9 percenta. Zákon sprísňujúci pravidlá PZP, ktorý je účinný od 1. augusta, označila za dôležitý, aby sa tento trend zastavil.
Vzniknuté poistné plnenia a náklady PZP za nepoistené vozidlá sa od roku 2021 do roku 2025 zvýšili z 3,7 milióna na 10,5 milióna eur, čiže takmer trojnásobne. „Je to veľmi veľká záťaž pre celý systém,“ poukázala Kamenárová. Najväčší medziročný nárast zo 4,5 milióna na 8,5 milióna eur bol medzi rokmi 2023 a 2024.
Ako to funguje, keď niekto nemá PZP
Priemerná výška škody v rámci PZP v rokoch 2020 až 2025 vzrástla z 1802 na 3055 eur, takmer o 70 percent. Priemerné poistné sa v uvedenom období zvýšilo zo 125 na 162 eur, skoro o 30 percent. Riaditeľ právneho oddelenia SKP Martin Biskupič upozornil, že PZP musí mať každé vozidlo. Počítalo sa s tým, že niektorí držitelia vozidiel povinnosť nesplnia a preto bol zriadený Poistný garančný fond, ktorý spravuje SKP.
„Škody nepoistených vozidiel sú kryté práve z garančného fondu. Pre vinníka dopravnej nehody je rozdiel v tom, že ak má poistenie, poisťovňa to zatiahne. Ak poistenie nemá, garančný fond poškodenému prostriedky vyplatí, ale následne ich pýta od vinníka dopravnej nehody,“ vysvetlil.
Vodič aj držiteľ vozidla sú spoločne zodpovední za škodu. Držiteľ za to, že vozidlo nepoistil, vodič za to, že si sadol do vozidla, ktoré nebolo poistené a spôsobil nehodu. „SKP má skúsenosť s vymáhaním pohľadávky od dvoch eur do takmer štyroch miliónov eur v závislosti od škody. Častý následok vysokých súm je, že ľudia to nevedia vyplatiť a musia vyhlásiť osobný bankrot,“ priblížil Biskupič. Dlžníkom podľa neho napriek tomu nabiehajú nové pohľadávky, takže ani osobný bankrot im často nepomôže.
Priznal, že kontrolná povinnosť PZP nebola až taká efektívna, aby čísla vzrástli. Od nového zákona Lex PZP očakávajú nielen zvýšenie ochrany poškodených, ale aj nezodpovedných držiteľov a vodičov, ktorí používajú nepoistené vozidlá. Budú upozornení, aké riziká má jazda s nepoisteným vozidlom.
Nahlásiť chybu v článku